我记得那天问旭豪，交通界收将出因为他那时候在考虑融资独立发展，也在考虑很多其他的事情。

当然你可能会说，运输10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。如果卖的不是知识而是汉堡、消高衣服、消高化妆品，卖假货是要负法律责任的，但是光天化日之下把这些假知识拿出来标价卖，好像没什么人管，这让人很遗憾。

最让我意外的是，费站方案这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，费站方案也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。我不知道短视频创业者是不是该醒醒了，交通界收将出但是看完这样的“付费知识”，我感觉，喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。但这是一个成功率的问题，运输不是商业模式的问题。

这里的逻辑问题就很大，消高做创业，消高不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。你去做一个有充分验证过商业模式的领域去创业，费站方案比如你做一个手游网游，费站方案有10%的机会赚到钱吗?不要说互联网这些新兴领域，你去开个火锅店、服装店，有10%的成功率吗?我相信你身边肯定有朋友试过做这种小生意，你会有答案的。

但这并不能推论说，交通界收将出网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。

比如我想给产品拍个介绍视频放在淘宝店里啦，运输我想给企业家做个访谈视频放在官网上啦。而往往没有年报的企业通常只有两种情况：消高正常经营中的企业由于材料准备不足或者忘记申报，错过了申报时间。

根据《公司登记管理条例》第六十七条规定，费站方案工商部门可以直接吊销企业的营业执照。一般需要补交年报，交通界收将出如果资料没问题就能申请移出，但是可能会伴有相应罚款。

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